
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
发布供求信息 |
推广企业产品 |
建立企业商铺 |
在线洽谈生意 |
|
|
液压缸的故障和排除
现象 |
原 因 |
措 施 |
爬
行 |
混入空气 |
增设排气装置,或使液压缸以最大行程快速往复运动排除空气 |
运动密封件装置过紧 |
调整密封圈,使之松紧适当 |
|
活塞杆与活塞不同心 |
修正调整 |
|
导向套与缸筒不同心 |
修正调整 |
|
活塞端面或活塞杆轴肩与轴线偏摆过大 |
修正活塞端面或活塞杆轴肩 |
|
活塞杆弯曲 |
校直活塞杆 |
|
液压缸安装不良,轴线与前进方向不一致 |
重新安装 |
|
缸筒内径直线性不良 |
镗磨修复,重配活塞或密封件 |
|
缸筒锈蚀,拉毛 |
除去锈蚀、毛刺或重新镗磨 |
|
双活塞杆两端螺帽拧得过紧,使其同心不良 |
略松螺帽,使活塞杆处于自然状态 |
|
活塞杆刚性差 |
加大活塞杆直径 |
|
液压缸运动零件之间间隙过大 |
减小配合间隙 |
|
冲 |
缓冲间隙过大 |
减小缓冲间隙 |
缓冲装置单向阀失灵 |
修理单向阀 |
|
振 |
运动密封过紧 |
调整密封件 |
液压缸相互运动零件制造装配不良 |
修理不合精度要求的零件,重新装配 |
|
推 |
活塞配合间隙过大,或活塞密封件损坏,造成内泄漏 |
减小配合间隙,更换密封件 |
活塞配合间隙过小,密封过紧,增大运动阻力 |
增加配合间隙,调整密封件的压紧程度 |
|
运动零件制造存在误差和装配不良,引起不同心或单面剧烈磨擦 |
修理误差较大的零件重新装配 |
|
活塞杆弯曲,引起剧烈磨擦 |
校直活塞杆 |
|
缸筒拉伤与活塞咬着,或缸筒加工不良 |
镗磨修复缸筒 |
|
缸筒拉伤造成内部泄漏 |
更换缸筒 |
|
密封不住,泄漏过多,造成流量和压力不足 |
找出泄漏部位,进行检修 |
|
油液杂质过多,卡死活塞或活塞杆 |
清洗液压系统,更换液压油 |
|
油温过高,加剧泄漏 |
分析温升原因,改进密封结构,避免温升过高 |
|
泄
漏 |
密封件咬边、拉伤、胶着破坏 |
更换密封件 |
密封件方向装反 |
改正密封件方向 |
|
缸盖螺钉未拧紧 |
拧紧螺钉 |
|
运动零件之间有纵向拉伤和沟痕 |
修理或更换零件 |